情報 | 每日優鮮負債15億到18億元;李嘉誠擬“抄底”香港恒大中心;諾領科技人去樓空

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                【摘要】金評媒帶您看互金圈大小事:每日優鮮負債15億到18億元;李嘉誠擬“抄底”香港恒大中心;諾領科技人去樓空

                  金評媒JPM  ·  2022-07-29 17:39
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                監管

                銀保監會:嚴肅查處高風險中小銀行保險機構背后的監管腐敗問題


                近日,銀保監會召開全系統2022年年中工作座談會暨紀檢監察工作(電視電話)座談會。7月28日,銀保監會辦公廳披露了本次座談會的主要內容。關于近期備受關注的中小銀行相關問題,會議首先明確提出,將“始終保持懲治金融腐敗的強大力量常在,嚴肅查處高風險中小銀行保險機構背后的監管腐敗問題”;其次會議指出,“要穩步推進銀行業保險業改革化險工作。支持地方政府發行專項債補充中小銀行資本。深入推進農信社改革。推動中小銀行不良貸款處置支持政策措施落地實施?!?/span>


                行業

                17款移動App存在隱私不合規行為 涉嫌超范圍采集個人隱私信息


                國家計算機病毒應急處理中心近期通過互聯網監測發現17款移動App存在隱私不合規行為,違反網絡安全法、個人信息保護法相關規定,涉嫌超范圍采集個人隱私信息。


                全國首個數字人民幣官方信息平臺今日上線試運行


                7月29日消息,由中國人民銀行西安分行和西安市金融工作局牽頭組織,“7+1”試點和代理機構(工商銀行、農業銀行、中國銀行、建設銀行、交通銀行、郵儲銀行、招商銀行和西安銀行)共同參與建設的“數字人民幣西安通”小程序上線試運行。該平臺是全國首個數字人民幣官方信息平臺,集官方信息發布、知識宣傳普及、商戶資源整合、優惠活動共享、創新特色宣介于一體。


                每日優鮮負債15億到18億元 求融資或收購均未果


                7月29日消息,每日優鮮目前負債15億-18億元。資本對生鮮賽道不再看好,加之高額債務都影響了每日優鮮尋求融資或被收購。去年四季度開始,公司管理層就在對外尋求資金,期間曾向京東、國美、順豐、華潤等和多家地方性民營企業尋求融資或收購,均未有明確進展。7月中旬,公司宣布山西東輝集團投資每日優鮮2億元,目前這筆錢也尚未到賬。(晚點LatePost)


                神州專車回應App故障:部分路段施工致使通信光纜被挖斷


                7 月 29 日消息,今日早間,神州專車發布系統恢復通知稱,經過長時間的觀察,系統已全部恢復正常運轉。記者了解到,神州專車表示,昨日的網絡故障,起因為酒仙橋部分路段施工導致兩個 IDC 機房間的通信光纜被挖斷,影響神州專車服務器的正常連接,其立即聯合相關機房部門全力搶修,因故障點所處酒仙橋主要路段,車流較多,無法在晚高峰時段圍擋下井維修,已在凌晨對損壞的光纖完成熔接修復,同時增加一條備用線路,防止類似事件再次發生。(IT之家)


                諾領科技人去樓空 物業稱已搬離月余


                7月28日消息,網傳曾完成2億元B輪融資的IC設計企業諾領科技疑似倒閉,實地探訪了該公司位于南京江北新區研創園的辦公地址,發現公司工作人員均已撤離,所有設備都已搬空,只剩下空蕩蕩的辦公桌。公司logo也被移除,樓層標識牌也沒有諾領科技的信息?,F場有物業工作人員告訴記者,諾領科技已經搬離1-2月,具體原因與去向其不清楚。(財聯社)


                李嘉誠擬“抄底”香港恒大中心


                據香港《經濟日報》28日報道,有消息稱,恒大集團正標售位于香港灣仔中國恒大中心全幢商廈,市場估值約90億港元,李嘉誠家族旗下的長實確認已經入標。


                FF91交付再推遲 法拉第未來回應稱“需要額外資金”


                日前,FF發布了一份融資討論和最新投資者陳述的更新文件。文件指出,受供應鏈問題影響,公司FF91旗艦電動汽車預計將于2022年第三季度或第四季度在美國開始生產和首次交付。這意味著,FF91將再次遭遇量產交付推遲。7月28日,記者就此事向FF中國方面進行求證,得到的答復是:“由于供應鏈問題導致的延遲,公司需要額外的資金發布FF91,SOP(產品批量生產)時間也受到了影響。目前預計SOP和第一臺車的交付在今年第三季度或者第四季度完成,具體取決于資金安排和供應鏈問題的解決?!倍鴮τ谟浾咛峒暗牧慨a所需資金缺口的問題,FF方面并未給予正面回復。(證券日報)


                Canalys:二季度中國智能手機出貨量降10%,全年出貨量或創十年新低


                7月29日消息, 第三方市場研究機構Canalys官網發布中國智能手機市場第二季度的出貨量數據,顯示2022年第二季度中國大陸智能手機市場出貨量6740萬臺,同比下降10%。對于接下來第三季度和第四季度的市場前景,報告提到,并不樂觀,全年出貨量預測最終可能遠低于3億臺,這是自2012年以來的最差表現。


                第26家銀行理財子公司獲批開業 還有三家“在路上”


                近日,銀保監會發布批復公告,同意民生理財有限責任公司(下稱“民生理財”)開業。截至目前,國內已有26家銀行理財子公司獲批開業。截至目前,全國已有29家銀行理財子公司獲批籌建,包括國有大行6家、股份行11家、城商行7家、農商行1家、合資4家,其中25家已經正式開業。目前除民生理財外,未開業的理財子公司還有渤銀理財、恒豐理財、高盛工銀理財。


                觀點

                經濟日報:新能源汽車利潤去哪兒了


                整車企業不夠掙錢,電池廠商也沒利潤,上游鋰礦供應商卻賺得盆滿缽滿。面對百年未有之大變局和日趨激烈的市場競爭,企業之間的較量不僅是產品本身,早已上升到全產業鏈。從近期來看,中下游企業需要解決的是“保供穩價”問題,但從長期來看,不僅要加強關鍵技術研發,更要強化對上游核心資源的掌控。隨著新一輪科技革命和產業變革加速,汽車產品在被重新定義的同時,產業鏈供應鏈也在重塑。過去傳統燃油車的三大核心零部件——發動機、變速箱和底盤,正在被動力電池、電機和電控所取代,其中作為核心零部件的動力電池在新能源汽車成本中占比最高、影響最大。百年變局與世紀疫情疊加,市場競爭日趨激烈,企業之間的較量從來不僅是產品本身,早已上升到全產業鏈。從近期來看,中下游企業需要解決的是“保供穩價”問題,但從長期來看,不僅要加強關鍵技術研發,更要強化對上游核心資源的掌控。面對未來各種不確定性,惟有加快打造軟硬融合、強韌性、高安全,同時又兼顧效率和成本等指標的供應鏈,不被上游“卡脖子”,處于中下游的企業才有可能真正贏得競爭新優勢。


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